财经>财经要闻

差异化的流通:在巴黎的混乱和恶意之间

2020-01-21

“我订了贴纸,但我还没有收到它”“我被告知我不需要它” ......受控的巴黎驾驶者在周一23日试图获得宽大处理在

周一, 最严重的车辆被禁止在巴黎和郊区开车,作为建立差异化交通的一部分

根据Crit'Air贴纸的分类,该措施涉及非分类车辆(大部分在1997年之前登记)和第5类车辆(1997年至2001年之间登记),自1月中旬以来在巴黎强制执行在县内的69个城市。 其他配备Crit'Air 1至4级贴花的车辆均可使用。

“坦率地说,我不明白,但无论如何,我必须去上班,”穆罕默德说,控制了Porte Maillot驾驶一辆1996年注册的汽车,因此禁止在巴黎交通。 据巴黎警方介绍,8点钟已经开出了一百张门票。

检查是因为他没有在挡风玻璃上贴上Crit'Air贴纸,26岁的Abdé试图通过争辩“我订购了我的贴纸,但我还没有收到”来哄警察能够出示收据。

根据现场交通和道路安全区域主管FrançoiseHardy所说,“ 本周一仍然对缩略图采用了一定的容忍度,我们仍然在做教育。但禁止交通的车辆是用语言表达的

在涉及巴黎和郊区的限制交通区,违法者将被处以68至135欧元的罚款,并在该集聚区的70个城市中被罚款22欧元。

挡风玻璃上的黄色贴纸2级,米歇尔不明白为什么它仍然受到控制。 “我没关系,浪费人们的时间是疯狂的,”他说,回到他的车里。

Isabelle等着收到她的3级贴纸,承认她不知道这是什么,但“发现它很好” “这比备用交通更好,因为至少污染最少的汽车继续流通,”她说。

管理首都公共交通的法兰西岛(Stif)的Syndicat des运输公司本周一设立了一个“防污包”所有区域,每天3.80欧元,而它通常在7.30(1-2区)和17.30欧元(1-5区)之间变化。

负责监测空气质量的机构已经警告周日可能超过颗粒浓度的“警告阈值”(80μg/ m3)。

由于担心这种污染与以反气旋情况为特征的天气,气温非常低和没有风相关,巴黎警察局首次决定引入一天的差异化流通。周一。

责任编辑:东郭放