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Pic de Pollution:谁有权在本周三在巴黎和里昂流通?

2020-01-21

巴黎的流通情况有所不同,对于里昂和维勒班来说都是差异化的和交替的:在污染高峰延伸到法国大部分地区后,这两个城市的限制仍在继续,并且自那以后拒绝消散几天因天气原因。

>在巴黎 ,这是一个已经更新的差异化流通。 一个从开始的系统,以及希望在首都开车以显示贴纸Crit'Air的驾驶员的要求。 这显示了车辆的排放水平,因此它是否有权根据其类别骑行。

本周三,在两种类型的资本工具中被禁止:首先是“未分类”,即在2000年5月31日之前登记为两个车轮,在1997年之前为汽车,在1997年9月30日之前轻型商用车和2001年9月30日之前的重型货车和公共汽车。 第5类。 但禁令不涉及公共交通工具或执行公务任务的车辆。

假设分化循环能够仅基于车辆的污染物排放率来限制细颗粒,而不是在其牌照上限制交替循环。

在涉及巴黎和郊区的限制交通区,违法者将被处以68至135欧元的罚款,并在该集聚区的70个城市中被罚款22欧元。

>在里昂 和维勒班 ,限制是不同的。 罗纳省保持了交替和差异化交通的措施。 这个星期三25日是奇怪的一天,车牌为奇数的车辆有权分发任何类别的车辆。 具有均匀板但属于污染较少类别的车辆,从零排放到包括“Crit'Air 3”,也允许循环。

此外,还邀请制造商减少排放。 Rhône的省长还邀请运营商和个人通过燃烧来减少供暖来源。

责任编辑:濮阳遍