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Kwong Wah

2020-08-22

  • 关路致车龙延伸到峇央峇鲁交通圈。

  • 一大早即开站岗的交警忙碌指挥交通,更大叹这次改道导致交通堵塞“绝夸张”了。

  • 峇六拜什公司开始现出车龙一直顶玛苏里路,辛苦了上班族。

  • 于影响路段:自打进区前往工业区的规矩林苍祐大道、皇后湾购物广场前往峇央峇鲁交通圈方向、苏丹阿兹兰莎路段往工业区方向、新港往峇央峇鲁交通圈方向、湖内垄尾路于工业区方向、引兰丁雅以及苏丹阿兹兰莎交界处、引兰丁雅望峇央峇鲁交通圈、玛了巴锡路以及玛苏里路于峇央峇鲁交通圈及苏丹阿兹兰莎路、敦拿督阿旺路于峇央峇鲁交通圈、玛了巴锡路以及玛苏里路

(槟城17天讯)槟岛西南区的通行于周一遇关闭道路以及改道受影响,致“不幸式”通十分瘫痪,受困车龙之上班族大吐苦水,生者甚至填足3顶4时不抵!

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敦林大道部分路段(峇六拜大道FT 3113路)自打本月15天起关闭长达5只月,为让路进行过居銮河高架公路引桥组装工程,出乎意料在关闭道路后的首只周一上班日,引无法估量的通行十分瘫痪,致使很多工业区员工都无法准时上班。

通瘫痪除了影响到上班族,西南区一带的学童,啊连带受到影响,无法准时抵达学校。

仍《光日报》记者于周一早晨7常常起从进区前往工业区,当Egate前面的车子都缓慢行驶,起交通瘫痪情况是于峇央峇鲁交通圈开始,因有要去工业自由贸易区第4区的上班族,要下苏丹阿兹兰莎进双溪居銮路后,以峇都茅新路才抵达公司,尤为是于靠近苏丹哈林大桥处的厂子。

苏丹阿兹兰莎路原本就用承载每天去临近的厂子自由贸易区,与前往机场公众的通行流量,出乎意料在今日变相需要承载更多车辆后,当短时间内造成交通无法舒缓,致交通瘫痪。

此外,引兰丁雅于成为单行道后,自打苏丹阿兹兰莎路无法右转进入该路段,不过老多车主不理解并痴痴等候右转绿灯,间接造成更多车辆困在车龙面临。引兰丁雅路和苏丹阿兹兰莎路是今早交通十分瘫痪的“重灾区”,当通过双溪居銮河路路口后,通才顺畅。

另外,除去上述路段,自打湖内、新港、武吉占姆、峇央峇鲁,还是是湖内同垄尾都起车龙,给工业区上班族都无法准时上班。

莫塞车地区为塞爆

原先不塞车的地域,今为塞爆了!

新港、湖内、武吉占姆和峇央峇鲁都是工业区上班族首选居住地点,这些地区去工业区没过10公里,平日只需30分钟即可达上班地点。

不过这次关路以及改道计划,给这些原本没有给交通堵塞问题的地域,还受到影响,几每条小路都挤满车辆,多该区的上班族一来门就塞在车龙面临,苦不堪言。

些微需要前往靠近峇都茅新路之上班族,单在苏丹阿兹兰莎路就塞了2时才能抵达公司。

除,住在峇都茅新路之上班族,平日以苏丹哈林桥只需5分钟即能够胜利登大桥,周一早也陷于车龙30分钟,随达无了第二桥。

黄英福:厂商损失无法估量

大马厂商公会槟城分会主席拿督黄英福说,这次的拥挤给厂商带来无从估计的损失,直言交通使用者的平安与厂商平稳的操作需获得平衡,尤为是经济考量更为重要。

一些人不知改道

黄英福受《光日报》走访时说,一大早曾接到很多通电话投诉,可是他坦言这改道计划仍以考察与监督当中。尽管强调要讲求交通使用者的平安,不过他当也不行忽视工业区上班族的办事效率和厂商操作。外说,有些口或者不掌握改道消息,因此采取一贯方式前往工厂,结果陷入车龙面临。

外说,大约在半周前才接承包商通知会倒闭路段,唯独很多厂员工仍无掌握到对资讯。

“实际,如此这般的改道及倒闭路段的计划是否周全,一直从今日底景象反映出。”

问及周一早晨底很塞车是否导致厂商带来损失,他指一旦工厂没有员工上班一定会有损失,关于今早的损失无从估计。

应设工业区公交系统

外为强调,州政府应该建立工业区公共交通系统,避免员工只能够使单一交通工具上班,假若再劈类似问题,足足员工可以坐公共交通上班。

“无论商业区、旅游区或工业区都用全面的集体交通系统,如此这般才能够长期地缓解交通堵塞的题目。假若发展计划还全面,或就无会起这样情况。”

外说,原先每天承载1万2000这部道路的路段关闭,大家要下原是选择性路段来上班,因此才会造成今天塞车的景象出现。

沈志勤:周三晚见面会 接民众反映情况

峇央峇鲁区国会议员沈志勤说,州政府交通工程师将于本周三夜间8常常30分,当峇央峇鲁阳光广场4楼会议厅与群众见面,接受影响之上班族及居民到。

外说,今底直达半天,曾预料会发出严重塞车情况,因此特别要上述见面会,哼于群众能跟工程师分享所冲的题目。“自,本人为预料到当晚可能会面对怒气,唯独真的企盼大家会讨论,以便为所有情况再舒缓。”

网络及怨声载道 上班族上载照片泄愤

槟岛西南区周一遇道路关闭影响,致引起严重交通堵塞,受困车龙之上班族边塞车、边录像发贴泄愤,社交网充斥塞车吐苦水贴文!

网民投诉,路段在清晨6时即严重塞车,平日30分钟的路需耗时多只小时才能抵达,有些乘多早班飞机的群众也用错失登机时;此外,啊来网民在本报脸书专页上留言指,”车油消耗量如同喝水”、”该早点提醒”、”开车前先上厕所”、”多次工奖没了”当,现塞车苦。

网民调侃步行骑脚车上班

另外,生者提到湖内每周一傍晚6时有夜市,相信到时放工时段塞车程度,用会见较上班时来得更为严重。一些网民调侃即日于用步行或使用自行车上班,直指”优先去桥后赴路”的计划前所未有,渴求槟州政府出面解决。

生者提议州政府安排公共巴士舒缓交通,连鼓励群众转搭公共交通;当分支路口安排交通警察维持秩序,白日让路予驾驶者使用,夜才进行引桥组装工程。

15分钟车程耗时1只半小时

平日15分钟可至机场的路,今早却使耗时1只半小时才能抵达,原先要乘飞机到吉隆坡开会之销售执行员黄彩雯,万般无奈被“拓宽飞机”。

转业销售工作之黄彩雯受《光日报》电访时说,原先和同事今早要乘坐上午8常常10分之班机到吉隆坡分公司开会,没有料到却卡在车龙面临,当它去交机场附近时,曾是上午8常常30分,班机早已起飞。

一般上,自打那武吉占姆之家到机场就须约15分钟的车程,可是今天也塞了盖1只半小时。

仍了解,今底峇六拜工业区交通瘫痪,不但造成职工上班迟到,啊导致一部分要赶往槟城国际机场就多班机的群众错过航班,失去交机场时班机已起飞,就是使黄彩雯之被。

出于飞机就起飞,黄彩雯只能从峇六拜折返回家,结果以回程也因此上一个半小时,换言之,其以街道上填足3只小时。如果其另一名从北海去机场的同事,虽说塞在峇央峇鲁大交通圈一带。

其指出,今底通行状况特别混乱,其它一头的通行使用者可能也不上班迟到,并红灯也仍闯,纵使红绿灯转绿,其为无从行驶。出于无法前往吉隆坡,新兴会议改为用网络视频会议进行。

丘光宪:也何不晚上动工?

明凯科技董事主席兼总裁拿督斯里丘光宪博士不解,何以当局不能以晚间动工,为将交通问题降至最低,而认为这次之通行安排有差合理,外无法承受。

外掌握当局是因安全考量而选择封路,不过这项封路行动都导致工业区一带大塞车,假若从爱莲玉到明凯科技工厂,一般只需40分钟到45分钟车程,然而今天也使就此上2只半小时。出乎意料,今底拥挤情况在量之外,外直言非常重。

实际,其二企业于几乎年前已经察觉到工业区交通日益繁忙的题目,都将员工每星期一到星期四,连日4上的上班时,调整到上午7常常30分到下午6常常30分,便职工每天多达到趟两只小时,4上累积下来的时空虽用来取代星期五底上班天。

“就是坐我们明白知道星期五底通行是极其忙的,无数口设往返槟城大桥都对交通堵塞。”

郭显荣提议开辟临时通道

Kobay Tech 首席执行员拿督郭显荣提议以现有岸边开辟临时通道,为纾缓该区的通行瓶颈。

外了解政府也顾及安全而关路,唯独工程需要耗时几只月,开建临时交替路是要的方案。

骆慧诗:一大早5常常开工避车龙

另外,一家外资工厂管理层骆慧诗代表,其二企业也应付敦林大道局部封路,曾于今日于调整工作时,自打原来上午7时至夜9常常,只需工作足8时便可下班的紧缩性工作时,调整到清晨5时至夜9常常,职工可以提早上班及提早下班,为避开车龙。这项工作时之调整将保持到道路重启。

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洪俊贤:提前出门大塞车

转业建筑业的洪俊贤了解今天敦林大道工业区会封路,因此比平日提前出门,粗粗上午7时就飞往,不过平时45分钟的路段,今也塞了进一步2只小时,给他感到无奈。

“本人深信不疑,大家都清楚封路,因此一起提早出门,孰能料就出现异常塞车的景象”。

责任编辑:桂胄